石柱消失模砂比重
發布時間：2022-06-05 01:46:46
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1.普通覆膜砂即傳統覆膜砂，其組成通常由石英砂，熱塑性酚醛樹脂，烏洛托品和硬脂酸鈣構成，不加有關添加劑，其樹脂加入量通常在一定強度要求下相對較高，不具備耐高溫，低膨脹、低發氣等特性，適用于要求不高的鑄件生產。2.高強度低發氣類覆膜砂特點：高強度、低膨脹、低發氣、慢發氣、抗氧化簡介：高強度低發氣覆膜砂是普通覆膜砂的更新換代產品，通過加入有關特性的&l&添加劑&r&和采用新的配制工藝，使樹脂用量大幅度下降，其強度比普通覆膜砂高３０以上，發氣量顯著降低，并能延緩發氣速度，能更好地適應鑄件生產的需要。該類覆膜砂主要適用于鑄鐵件中，中小鑄鋼、合金鑄鋼件的生產。3.耐高溫（類）覆膜砂特點：耐高溫、高強度、低膨脹、低發氣、慢發氣、易潰散、抗氧化簡介：耐高溫覆膜砂是通過特殊工藝配方技術生產出的具有優異高溫性能（高溫下強度高、耐熱時間長、熱膨脹量小、發氣量低）和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。該類覆膜砂特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件（如汽車發動機缸體、缸蓋等）。4.易潰散類覆膜砂具有較好的強度，同時具有優異的低溫潰散性能，適用于生產有色金屬鑄件。其它特殊要求覆膜砂為適應不同產品的需要，開發出了系列特種覆膜砂如：離心鑄造用覆膜砂、激冷覆膜砂、濕態覆膜砂、防粘砂、防脈紋、防橘皮覆膜砂等。
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寶珠覆膜砂：1.生產周期短，所需人工少。寶珠砂殼型工藝生產周期一般在2-3天，不到10個人就可以在一周之內完成過去精密鑄造30多人一個月的生產任務。2.耐火度低。硅砂耐火度一般只有1520-1750℃，而寶珠砂耐火度1800℃以上，可以有效避免粘砂等缺陷。3.樹脂加入量低。寶珠砂想得到硅砂同樣的砂型強度只需要硅砂一般的樹脂加入量，那么砂型的發氣量自然就降低很多，鑄件氣孔類缺陷的概率就大大降低，同時也節省部分的成本。4.回收成本低。寶珠砂可以回用15-20次，有效減少固態垃圾的產生。5.受熱不破碎，有效的避免塵肺的產生。6.尺寸精度和表面精度高。寶珠砂為球型砂，鑄件表面質量較硅砂的覆膜砂有明顯提高。寶珠砂膨脹系數低，鑄件的尺寸得到了保證。用寶珠砂殼型工藝可以達到硅溶膠工藝精密鑄造的表面質量和尺寸精度。
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覆膜砂主要采用優質精選天然石英砂為原砂，熱塑性酚醛樹脂，烏洛托品及增強劑為原料。根據用戶的不同技術需求，在固化速度、脫膜性、流動性、潰散性、鑄件表面光潔度、儲存等方面適當調整配比。是汽車、拖拉機、液壓件等造型材料之一。覆膜砂是由德國克洛寧博士于二次大戰期間發明的，其工藝過程是將粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機械混合，加熱時固化。后發展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）和潤滑劑通過一定的覆膜工藝配制成覆膜砂，當覆膜砂受熱時包覆在砂粒表面的樹脂熔融，在烏洛托品分解出的亞甲基的作用下，熔融的樹脂由線性結構迅速轉變成不熔融的體型結構，從而使覆膜砂固化成型。
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中國的覆膜砂技術始于20世紀50年代中期，60年代曾經一度停用。進入80年代，由于汽車工業的迅速發展和機械產品出口的需要，對鑄件的質量提出了更高的要求，從而促進了覆膜砂生產和應用技術的快速發展[1]。1986年濟南鑄造鍛壓技術研究所首先開發出了新型覆膜砂生產技術，樹脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%，接近同期國際先進水平。90年代初期全國各地的覆膜砂廠迅速發展起來，新產品、新技術不斷涌現，到21世紀，我國覆膜砂行業的年產銷量已經達到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進氣歧管，各類管件、泵體等各種復雜鑄件的生產。
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高強度低發氣類覆膜砂特點：高強度、低膨脹、低發氣、慢發氣、抗氧化。高強度低發氣覆膜砂是普通覆膜砂的更新換代產品，通過加入有關特性的“添加劑”和采用新的配制工藝，使樹脂用量大幅度下降，其強度比普通覆膜砂高30%以上，發氣量顯著降低，并能延緩發氣速度，能更好地適應鑄件生產的需要。該類覆膜砂主要適用于鑄鐵件中，中小鑄鋼、合金鑄鋼件的生產。目前該類覆膜砂有三個系列：高強度低發氣覆膜砂；高強度低膨脹低發氣覆膜砂；高強度低膨脹低發氣抗氧化覆膜。
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所謂舊覆膜砂回收處理，一般指的是破碎舊覆膜砂中的團塊，清除粉塵及金屬夾雜物，達到回用的目的。這就要求舊砂經過破碎、磁選、篩分以及除去微塵的工藝處理過程.有時也包括熱砂冷卻.由于團粒存在，附著在砂粒表面上的粘結劑薄膜也沒有去除掉，這樣的回收砂，雖然能獲得一定清潔度的 砂拉，可以回用于粘土砂，但不能代替新砂使用。其它有機、無機自硬砂，回用率都不高，多只作背砂使用.并且容易產生鑄造缺陷，因而須加大新砂的配比率。