石柱消失模砂廠家
發(fā)布時間：2024-03-18 01:20:45
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引流砂 用寶珠砂（替代鉻鐵礦砂） 引流砂用寶珠砂是鉻質(zhì)引流砂比較理想的替代材料，在生產(chǎn)引流砂時，可全部或部分使用寶珠砂替代鉻鐵礦砂。 引流砂用寶珠砂是鉻質(zhì)引流砂比較理想的替代材料，在生產(chǎn)引流砂時，可全部或部分使用寶珠砂替代鉻鐵礦砂，其優(yōu)點為：1、寶珠砂堆積密度小于鉻鐵礦砂。2、開澆率高，可有效降低燒結(jié)層的強度，有利于引流砂開澆。3、熱膨脹率低，受熱后膨脹率低，可防止噴料。4、主要的是寶珠砂價格低，成本為鉻鐵礦砂成本的40%，可大大降低引流砂的生產(chǎn)成本。
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再生砂 (reclaimed sand)，鑄造生產(chǎn)中經(jīng)過處理基本上恢復了使用性能可以回用的舊砂。砂型鑄造時，每生產(chǎn)1噸鑄件就會產(chǎn)生1～7噸用過的舊砂。舊砂的利用基本上有兩種方式，即舊砂回用和舊砂再生后回用。鑄型在澆注以后，如果大部分型砂中的粘結(jié)劑沒有發(fā)生不可逆的變化，則只要除掉雜質(zhì)，經(jīng)過吸灰冷卻和重新混制就可恢復型砂原有的性能，這種處理方式稱為舊砂回用，一般只有粘土粘結(jié)的型砂才能回用。用化學方式硬化的砂型及型芯（如用油砂、水玻璃砂和各種樹脂砂制成的砂型及型芯），其粘結(jié)劑的硬化反應是不可逆的，這種情況下的舊砂不能簡單地回用，需要把砂粒表面已失效的粘結(jié)劑膜脫除，使其基本上恢復原砂的性能，這種處理方式稱為舊砂再生。粘土砂型中貼近鑄件表面的型砂，經(jīng)高溫作用后粘土變成了死粘土，不能再恢復粘結(jié)能力。這樣的粘土砂也須經(jīng)再生處理才能回用。舊砂再生有濕法、干法和熱法 3種方法。濕法再生對于粘結(jié)劑膜能溶于水的舊砂比較有效，一般用于水玻璃砂。采用這種方法時設(shè)備龐大復雜，而且再生后的砂子需要干燥冷卻，耗能多，效率低，廢水排放量大。干法再生適用于粘結(jié)劑膜比較脆的舊砂，設(shè)備較簡單，多用于再生樹脂砂舊砂，回用率85-90%。熱法再生須將舊砂加熱到800℃以上，將失效的粘結(jié)劑燒掉,對于無機粘結(jié)劑效果很差，較適用于樹脂砂。這種方法耗能多，設(shè)備費用高，再生砂質(zhì)量好。
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中國的覆膜砂技術(shù)始于20世紀50年代中期，60年代曾經(jīng)一度停用。進入80年代，由于汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和機械產(chǎn)品出口的需要，對鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求，從而促進了覆膜砂生產(chǎn)和應用技術(shù)的快速發(fā)展[1]。1986年濟南鑄造鍛壓技術(shù)研究所首先開發(fā)出了新型覆膜砂生產(chǎn)技術(shù)，樹脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%，接近同期國際先進水平。90年代初期全國各地的覆膜砂廠迅速發(fā)展起來，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，到21世紀，我國覆膜砂行業(yè)的年產(chǎn)銷量已經(jīng)達到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進氣歧管，各類管件、泵體等各種復雜鑄件的生產(chǎn)。
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寶珠砂是一種新型人造砂，不僅粒形圓整、粒度可控，具有較好的綜合性能，且由于其膨脹系數(shù)低，顆粒較硬，因此砂粒的再生效果好叫將細顆粒的寶珠覆膜砂用于殼型鑄造，獲得的鑄件表面精度高，可與精密鑄件所媲美。為取得更好的經(jīng)濟效益，寶珠覆膜砂舊砂再生工藝方面研究顯得尤為重要。近年來，國內(nèi)外學者對硅砂覆膜砂舊砂再生工藝 進行了相應研究并取得了一定成效，覆膜砂舊砂通常采用熱法再，是使表面包覆的樹脂膜在高溫焙燒下焦化、燃燒至完全去除。